Övervakning av oljetryck

Elektrisk eller mekanisk oljetrycksmätare?

Övervakning av oljetryck

Att hålla koll på motorens oljetryck är en av nyckelavläsningarna på bilar och bilar. Här på Merlin lager vi mätare för detta ändamål. Från de retro-utseende Smiths Classic-mätarna till Hi-Tech Stack Pro Control har vi en mätare som passar alla applikationer.

Det finns många alternativ att välja mellan, men huvudkriterierna är att välja om en elektrisk mätare ska användas, vilken använder en avsändare för att skicka en elektrisk läsning till mätaren. Eller en mekanisk typmätare, som använder ett kapillärrör för att mata olja till baksidan av mätaren. Det finns pro och con för båda typerna av mätare. Mekaniska mätare tenderar att vara extremt tillförlitliga och korrekta, som ofta används i bilar. Men samtidigt är det inte alltid lämpligt att få olja in i cockpiten. Elektriska mätare eliminerar uppenbarligen detta, men i vissa fall är det inte alltid lätt att passa den relativt stora trycksändaren in i motorn.

Nedan följer några tips om hur man monterar båda typerna av oljetrycksmätare.

Elektriska mätare

Elektriska mätare använder en avsändare för att skicka en signal till mätaren. Det är viktigt att rätt avsändare används med mätaren. Till exempel kommer en VDO-tryck avsändare inte att fungera med en Smiths-mätare. Detta är inte alltid fallet, men det är en allmän tumregel. Avsändaren måste monteras någonstans i oljesystemet. Detta skruvas ofta in mot motorblocket där en befintlig lågtrycksbrytare är monterad. Omkopplaren är borttagen och avsändaren är inkopplad. Eller om omkopplaren ska hållas, skruvas en T-stycke in, omkopplaren skruvas tillbaka till T-stycket och avsändaren skruvas in på sidan av T-stycke. Olika T-bitar och adaptrar finns tillgängliga, vilket innebär att de flesta trådar kan tillgodoses.

Den analoga typen av elektriska avsändare är ganska stor i jämförelse med de trånga utrymmena i en motorbåge. Till exempel, en VDO analogtrycksensor mäter 50 mm lång och 45 mm över dess diameter.

Med detta i åtanke är det möjligt att fjärrmontera avsändaren med hjälp av Goodridge 600-serien slang och rördelar. Goodridge-slangen är skruvad på T-stycket eller adaptern och kör sedan till någonstans som är lämpligt dimensionerad för att ta avsändaren. Detta är ofta på en inre vinge eller skott. Avsändaren kan sedan hållas på plats med hjälp av en konsol eller liknande.

Det gör inte bara det enklare, det förlänger också sensorns livslängd. Alla analoga sensorer har små rörliga delar inuti vilka kan vara skadliga på grund av vibrationer från motorn när de skruvas rakt in i blocket.

Denna metod för fjärrmonteringstryckssensorer behövs inte om man använder en Stack Pro Control eller Professional oljetrycksmätare. Dessa intervall använder solid state sensorer som inte har några rörliga delar, och sensorerna är fysiskt mindre än de analoga versionerna.

Mekaniska mätare

Många körbilstillämpningar använder mekaniska tryckmätare eftersom de ofta kan vara mer exakta, vilket ger ett omedelbart svar på eventuella tryckfall. Som nämnts tidigare är det viktigaste att komma ihåg att olja matas på baksidan av mätaren, inuti cockpiten. Röret (eller kapillärröret) för dessa mätare säljs separat (med undantag för stapelmätare). Det finns två huvudsakliga varianter för detta. För det första använder man de svarta nylontrycksrören. Dessa är färdiga i två längder, antingen 1,5 meter eller 3 meter långa. De kommer med lämplig kvinnlig gängad fack i ena änden på baksidan av mätaren. Den andra änden har en 1 / 8BSP kvinnlig union. Detta ända kan sedan fästas till motorblocket med användning av antingen en man-till-gängad gängad adapter eller via en T-del som beskrivits ovan. Vi har många gängade adaptrar som passar de flesta applikationer.

Den andra metoden är att använda Goodridge 600 Series slang. Ansluten på samma sätt som nylonens tryckrör, med två specifika Goodridge-fackföreningar. Längden av detta kan bestämmas av dig. Denna metod används ofta av tävlingslag som vill ha ett pålitligt "passform och glöm" oljetryck.