ITG Steg 2 Induktionssats för kall luft för Toyota GR Yaris
ITG Maxogen Steg 2 Induktionssats för kall luft för Toyota GR Yaris.
ITG-laser skannade motorrummet på GR för att skapa ett rymdomslag i CAD. Med hjälp av dessa data designade vi flera prototyper av hel kallluftsinduktionssystem. Testning skedde sedan, både på väg och på 3 separata oberoende rullande vägar.
Då och då stöter ITG på bilar där tillverkaren har arbetat mycket hårt för att få allt rätt! BMW M-bilar och Porsches är de man tänker på. Det verkar med de tester ITG har gjort hittills, att GR Yaris faller i samma kategori!
Den goda nyheten är att filtret som ITG har designat är ett väl beprövat koncept med de senaste turboladdade BTCC-bilarna, den spunna legeringslådan är designad för att inrymma antingen ett traditionellt ITG-skumfilter eller ett av våra nya veckade bomullsfilter med skum över -strumpa. Fäst på framsidan av lådan är en selektiv lasersintrad skopa, liknande design som steg ett-satsen.
Data som samlades in på en standardbil var uppmuntrande med alla tre fordon vi använde för att testa och gav positiva resultat. Insugstemperaturerna sänks med minst 10 till 12 grader, med bilen som känns mer ivrig vid högre varvtal och en klar förbättring av eventuella transienta gasingångar. Vissa bilar förses nu med trimboxar; Det verkar dock som att ECU:n behöver lära sig att anpassa sig till det ökade luftflödet för att visa några användbara vinster. Vi har också haft turen att testa ITG-intaget på den första Yaris GR i Storbritannien med en fullt programmerbar Motec ECU. Den här bilen är helt i lager med bara ECU:n och vårt insug. Vi ser fram emot att publicera resultat av detta så snart testprogrammet är klart.
ITG-laser skannade motorrummet på GR för att skapa ett rymdomslag i CAD. Med hjälp av dessa data designade vi flera prototyper av hel kallluftsinduktionssystem. Testning skedde sedan, både på väg och på 3 separata oberoende rullande vägar.
Då och då stöter ITG på bilar där tillverkaren har arbetat mycket hårt för att få allt rätt! BMW M-bilar och Porsches är de man tänker på. Det verkar med de tester ITG har gjort hittills, att GR Yaris faller i samma kategori!
Den goda nyheten är att filtret som ITG har designat är ett väl beprövat koncept med de senaste turboladdade BTCC-bilarna, den spunna legeringslådan är designad för att inrymma antingen ett traditionellt ITG-skumfilter eller ett av våra nya veckade bomullsfilter med skum över -strumpa. Fäst på framsidan av lådan är en selektiv lasersintrad skopa, liknande design som steg ett-satsen.
Data som samlades in på en standardbil var uppmuntrande med alla tre fordon vi använde för att testa och gav positiva resultat. Insugstemperaturerna sänks med minst 10 till 12 grader, med bilen som känns mer ivrig vid högre varvtal och en klar förbättring av eventuella transienta gasingångar. Vissa bilar förses nu med trimboxar; Det verkar dock som att ECU:n behöver lära sig att anpassa sig till det ökade luftflödet för att visa några användbara vinster. Vi har också haft turen att testa ITG-intaget på den första Yaris GR i Storbritannien med en fullt programmerbar Motec ECU. Den här bilen är helt i lager med bara ECU:n och vårt insug. Vi ser fram emot att publicera resultat av detta så snart testprogrammet är klart.
Du kanske också vill överväga
Produktkategorier
Säker shopping
