Legera navhärolden som uthärdar 3 3/4, flytta sig mycket långsamt PCD
Aluminium Alloy Hub för Triumph Herald Typ Upprätt. Billet aluminiumlegering. Dessa nav i rätt storlek används på Marcos, och många lågvolymbilar som använder Triumph Herald upprätt. Kan levereras med 3 alternativt hjulhålhöjning. 3.75 "pitch för Triumph Herald. Det finns två versioner av stubben som används. Små Storlek Herald; Stora storlekar Vitesse; Om du är osäker, ring oss och vi hjälper dig att identifiera din version.
Det finns två lagerstorlekar och 3 alternativ på PCD (Hjulspaltavstånd mätt över diametern) och ytterligare ett alternativ till ett nav som har ojämna hjulhål. (Navet är endast lämpligt för 4 studhjul med en max PCD på 108mm). Skulle hjultappar monteras finns det ett val av UNF eller Metric och två längder. Således finns det 32 permutationer möjliga.
Observera: På 3,75 "PCD-hubbar behöver huvudet på dina knoppar ha en platt bearbetning på grund av att hålen ligger nära navets mittmaterial. Det beror på att vi har gjort konstruktionen av våra navar starkare, vilket betyder att Det finns mer material på detta område.
Inställning av vridmoment: På grund av dessa nav som använder ett koniskt lager, finns ingen specifik vridmomentinställning. Vi rekommenderar att du spänner navnavet uppåt, så det finns nollspel i navet / hjulet, men inte så tätt att lagret binder på upprätt spindeln. Om du är osäker, fråga oss, vi hjälper dig gärna.
BÄRSTORLEK
Det finns två alternativ Herald / Spitfire och Vitesse / GT6
Det inre lagret är detsamma på båda naven, endast det yttre lageret skiljer sig åt:
Herald / Spitfire Stubaxeldiameter för ytterlager: 0,625 tum (16mm)
Navhus Ytterdiameter: 1,615 tum (41 mm)
Vitesse / GT6 Stubaxeldiameter för ytterlager: 0,750 tum (19mm)
Hylsahus Ytterdiameter: 1,175 tum (30 mm)
Se till att du inte mäter lagerhuset utan fettkapsdiametern.
WHEEL STUD PCD
Hjulstångarnas PCD (Pitch Circle Diameter) hittas genom att mäta från mitten av en stift till mitten av den ena diametralt motsatta
Mätningen ligger mitt på navet.
Triumph: 3 3/4 inches (95mm)
BL Mini Sprite: 4 tum (102mm)
Ford: 4 1/4 tum (108mm)
Vissa bilar hade olika PCD främre mot rygg, kontrollera antar inte.
Det finns två lagerstorlekar och 3 alternativ på PCD (Hjulspaltavstånd mätt över diametern) och ytterligare ett alternativ till ett nav som har ojämna hjulhål. (Navet är endast lämpligt för 4 studhjul med en max PCD på 108mm). Skulle hjultappar monteras finns det ett val av UNF eller Metric och två längder. Således finns det 32 permutationer möjliga.
Observera: På 3,75 "PCD-hubbar behöver huvudet på dina knoppar ha en platt bearbetning på grund av att hålen ligger nära navets mittmaterial. Det beror på att vi har gjort konstruktionen av våra navar starkare, vilket betyder att Det finns mer material på detta område.
Inställning av vridmoment: På grund av dessa nav som använder ett koniskt lager, finns ingen specifik vridmomentinställning. Vi rekommenderar att du spänner navnavet uppåt, så det finns nollspel i navet / hjulet, men inte så tätt att lagret binder på upprätt spindeln. Om du är osäker, fråga oss, vi hjälper dig gärna.
BÄRSTORLEK
Det finns två alternativ Herald / Spitfire och Vitesse / GT6
Det inre lagret är detsamma på båda naven, endast det yttre lageret skiljer sig åt:
Herald / Spitfire Stubaxeldiameter för ytterlager: 0,625 tum (16mm)
Navhus Ytterdiameter: 1,615 tum (41 mm)
Vitesse / GT6 Stubaxeldiameter för ytterlager: 0,750 tum (19mm)
Hylsahus Ytterdiameter: 1,175 tum (30 mm)
Se till att du inte mäter lagerhuset utan fettkapsdiametern.
WHEEL STUD PCD
Hjulstångarnas PCD (Pitch Circle Diameter) hittas genom att mäta från mitten av en stift till mitten av den ena diametralt motsatta
Mätningen ligger mitt på navet.
Triumph: 3 3/4 inches (95mm)
BL Mini Sprite: 4 tum (102mm)
Ford: 4 1/4 tum (108mm)
Vissa bilar hade olika PCD främre mot rygg, kontrollera antar inte.
Du kanske också vill överväga
Produktkategorier
Säker shopping
