För rullbur för FIA godkänt vaddera
- Tillverkare:
- Lifeline
- Klicka här för:
-
FIA Roll Cage Padding Technical
Lifeline har utvecklat det mest kompletta utbudet av Roll Cage Padding godkänd av FIA för användning i internationell motorsport. Överensstämmer med senaste FIA standard för Roll Cage Padding denna typ A produkt har utvecklats för att erbjuda överlägsen i-cockpit skydd, har utsatts för extremt rigorös effekt och lågor retardency laboratorietester.
Levereras i 600mm längder bur stoppning kan enkelt kapas för att passa och levereras med tunga självhäftande tejp för enkel installation.
Finns i 5 olika rörstorlekar 32, 38/40, 45, 50 och 60 mm, välj önskad storlek från rullgardinsmenyn ovanför vid beställning.
FAQ: Varför är FIA godkänd bur stoppning så hårt? FIA specificerade tester kräver en simulerad mänsklig huvudformen i hjälm att påverka utan är större än 300 g. För att uppnå detta krävs särskilda energiabsorberande material, men som inte sticker avsevärt in i cockpiten på vad som redan är en begränsat utrymme på grund av modern välta skyddssystem.
Den stora majoriteten av FIA godkända stopp uppnå detta med en tjocklek på drygt 25mm och måste därför göras från ganska styva polymer typ material. Alternativet skulle kräva cirka 75 mm av mjukare material, såsom Confor skum, så oundvikligen finns det en kompromiss för att lösa. Du kan fundera på hårdheten hos liknande styvt bilinstrumentbrädan material och som har att visa liknande energitestresultat.
Levereras i 600mm längder bur stoppning kan enkelt kapas för att passa och levereras med tunga självhäftande tejp för enkel installation.
Finns i 5 olika rörstorlekar 32, 38/40, 45, 50 och 60 mm, välj önskad storlek från rullgardinsmenyn ovanför vid beställning.
FAQ: Varför är FIA godkänd bur stoppning så hårt? FIA specificerade tester kräver en simulerad mänsklig huvudformen i hjälm att påverka utan är större än 300 g. För att uppnå detta krävs särskilda energiabsorberande material, men som inte sticker avsevärt in i cockpiten på vad som redan är en begränsat utrymme på grund av modern välta skyddssystem.
Den stora majoriteten av FIA godkända stopp uppnå detta med en tjocklek på drygt 25mm och måste därför göras från ganska styva polymer typ material. Alternativet skulle kräva cirka 75 mm av mjukare material, såsom Confor skum, så oundvikligen finns det en kompromiss för att lösa. Du kan fundera på hårdheten hos liknande styvt bilinstrumentbrädan material och som har att visa liknande energitestresultat.
Du kanske också vill överväga
Produktkategorier
Säker shopping
